ビート（Beat）に燃費向上グッズ

まずはプレゼント当選ありがとうございました。
9月の車検時にオイル交換をして添加しました。
先月まで3度給油しての報告です。遅くなりすみません。
パワー感は入れて若干ですが感じることが出来ました、慣れてくるといつも通りです。
下のトルクが上がったように思えたのですが、同じ通勤路の上り坂で少し楽になった程度ギアも変化無し。
一番期待していた静粛性ですが、多少静かにはなりましたが、モータアップの方が自分の車には合っているようです。
燃費は変化無し、多少のフィーリングアップで燃費悪化していないのでまずまずかと。
コスト的には1,480円で手に入るモーターアップに軍配が上がります。

素晴らしいオイルです。
熱ダレも無く、3,000kmでも性能変化なしというのははじめてでした。
トルクもフィーリングも、全てに満足できるオイルです。
値段も安いに越したことは無いのですが、この性能なら納得です。
峠を全開で走ってメカニカルノイズがでないオイルははじめてでした。
もっと早く知るべきでした。

ハイオクくんを1本投入してエンジンの吹け上がりが軽くなり、かなりレーシーになりました。
燃費は変化なしでしたが、フィーリングは好きでした。
燃料タンクが24Lなので二本目は悩んだすえに投入。
低速トルクは、あがったが、エンジンの吹け上がりが悪くなりました。
燃費は1km/Lあがったが、フィーリングが悪くなったので、不満足です。
できれば1本取り出したいです。

エンジンノイズ、燃費等、変わりません。
日ごろのメンテナンスが良い車の場合、なんの効果もかんじないのではないでしょうか。
むしろ、良いオイル、電装系のチューンのほうが効果は高いと思います。
メンテの悪いエンジンには効くのでしょう。

現状の仕様は、アーシング、イリジウムプラグ、ECUスポーツタイプ(リミッター解除、ハイオク仕様)という状態のところに、ホットイナズマMRを取り付けてみた。
取り付けは、いたって簡単であり、バッテリーターミナルに+と-コードを接続するだけのものであった。
インプレとして、アイドル回転が1200から800回転に落ちた。しかし次の日には正常回転に戻ったようです。
低速と高速の吹け上がりが抜群によくなりました。アクセルの付きが本当に良くなり体感できました。
ビートのようなNAで高回転型でレブリミッターを解除している場合、車の限界まで高速道路で、しゃぶり尽くす事が出来ますので、取り付けた製品のレスポンスはわかりやすいといえます。
最高速でレッドゾーンに飛び込むまで8000回転から上の9200回転までの勢いは格段に良くなり、いままでの5速での走りとは別次元になりびっくりしました。
4000回転までのトルクが向上、中間は変わらず、8000から9200回転までのトルクアップということです。
エンジンは全体に吹け上がりが良くなり乾いた音がマフラーからでます。
高回転型の自然吸気エンジンには愛称が良いのではないでしょうか。
それも限界あたりの回転域のパワーというかトルクがしっかりと出ますので、そういったレスポンスがわかりやすい自然吸気の高回転ユニットで効果はわかりやすく出るような印象を受けました。
普通に街乗りでは、アクセルの付が良くなった程度の印象しか得られないと思われました。
値段は、、、、、高いよね。でも趣向品だから、、、。
燃費については、あまり変化は感じません。
本当は家内のランドローバー(燃費4km/L)の燃費改善に役立つかどうか、試験的にマイビートに取り付けたんですが、、、、、。ビートに付けたままににします。
ビートのような車に(リミッター解除してあることが条件)取り付けると、アーシングやプラグ等の相乗効果(車はこの相乗効果が大きいです)で、かなり限界でのレスポンスが向上することがわかりました。
燃費が変わらない、、、ということで(これ以上欲張ってはいけないのかなぁ、、でもローバーの燃費がぁぁぁぁ。)